Car Accident Lawyer

Gavin Hinkley e sua noiva estavam fazendo tarefas em setembro para seu casamento, que seria daqui a semanas, quando um veículo de patrulha do xerife do condado de Riverside avançou em direção a eles a 160 km / h, passando por um sinal vermelho e colidindo com o lado do motorista do carro.

Hinkley, de 21 anos, morreu no local do acidente, e sua noiva, Madeline Fox, de 20 anos, sofreu ferimentos “catastróficos”, incluindo trauma cerebral permanente, de acordo com uma ação movida na semana passada por suas famílias contra o condado de Riverside.

O processo alega que a conduta “grosseiramente negligente” e imprudente do deputado Glynn Wilburn, que dirigia o carro patrulha, causou a morte de Hinkley e graves deficiências físicas e mentais, tristeza e sofrimento emocional de Fox.

Hinkley dirigia o Tesla do casal e virava à esquerda no cruzamento da Cherry Valley Boulevard com a Roberts Street, na cidade de Calimesa.

Wilburn, réu no processo, começou a frear pouco antes do impacto, mas ainda dirigia a 160 km/h segundos antes de o carro desacelerar para cerca de 115 km/h, diz o processo.

Riverside County, Southern California Edison, American Medical Response of Southern California e as cidades de Calimesa e Beaumont também são citadas como réus na ação movida em 30 de abril no Tribunal Superior do Condado de Riverside.

Spencer Lucas, advogado que representa as famílias na empresa Panish Shea Ravipudi LLP, disse que o deputado estava respondendo a um despacho, mas, independentemente disso, a aplicação da lei deve operar com um nível razoável de segurança e cuidado.

“Não há desculpa para um policial caubói estar correndo por uma estrada de duas pistas e passar por um sinal vermelho… Ele estava dirigindo muito além do que seria razoável”, disse Lucas em entrevista ao The Times. “Este acidente trágico era completamente evitável.”

O processo diz que Southern California Edison errou porque seu equipamento utilitário bloqueou a visibilidade, impedindo Hinkley de ver o veículo de aplicação da lei que se aproximava rapidamente.

Alega também que os paramédicos que responderam ao acidente com a empresa privada de ambulâncias American Medical Response trataram o deputado e o transportaram antes de atender aos ferimentos mais graves de Fox e Hinkley.

“O deputado, que teve apenas ferimentos leves, foi levado pela ambulância enquanto [Hinkley and Fox] foram deixados dentro dos destroços”, disse Lucas.

Fox, como resultado de sua lesão cerebral, “teve que começar tudo de novo” e aprender a engolir, comer sozinha, levantar-se, andar e falar, disse Lucas. Sua mãe foi nomeada sua guardiã.

O Gabinete do Xerife do Condado de Riverside não quis comentar. A tenente Deirdre Vickers disse que o departamento não comenta litígios pendentes.

As alegações de conduta imprudente no processo dependem em grande parte de um relatório recentemente divulgado da Patrulha Rodoviária da Califórnia sobre o acidente, que analisou detalhadamente o local do acidente e os veículos.

O relatório disse que Wilburn tinha a “sirene e as luzes de emergência vermelhas e azuis voltadas para a frente do Ford ativadas” e que cinco segundos antes do acidente, ele estava dirigindo na “pista oeste do Cherry Valley Boulevard a 160 quilômetros por hora, sem força aplicada ao acelerador ou aos pedais do freio”.

Ele também disse que Wilburn “provavelmente reconheceu o Tesla como um perigo” cerca de um segundo antes do acidente, momento em que ele desviou o volante para a direita e acionou os freios.

Fotos do Tesla incluídas no relatório mostram as portas esquerdas do carro completamente destruídas.

De acordo com dados mantidos pela Patrulha Rodoviária da Califórnia, as colisões no condado de Los Angeles, nas quais foi considerado culpado um veículo de aplicação da lei, aumentaram nos últimos anos. Uma análise do Times publicado em outubro descobriu que a cidade de Los Angeles gastou pelo menos US$ 90 milhões em pagamentos negociados ou veredictos em mais de 1.200 ações judiciais relacionadas à má condução policial na última década.